Grupul auto Stellantis, principalul rival al Renault pe piața din Franța, dar și pe celelalte piețe europene, a anunțat un parteneriat cu Aramco, cea mai mare companie petrolieră din lume. Anterior, Aramco a fost prezentată de Renault ca potențial investitor în Horse, divizia de motoare a Renault Group.
Companiile aeriene vor avea nevoie pentru avioane de tot combustibilul sintetic pe care lumea îl poate produce, ceea ce înseamnă că nu vor mai rămâne combustibili sintetici pentru automobile, le-a transmis marți directorul general de la Lufthansa producătorilor germani de automobile, reuniți la salonul IAA de la Munchen, informează Bloomberg.
Dacia a anunțat că va folosi combustibili sintetici în Raliul Dakar, acolo unde va participa cu două prototipuri ce vor fi prezentate anul viitor. Vestea a luat prin surprindere, având în vedere că acest tip de carburant era văzut ca o soluție extrem de scumpă. La scurt timp după Dacia, Porsche a lansat o nouă campanie de promovare, prin care încearcă să dovedească sustenabilitatea e-fuels.
Grupul VW a fost la originea presiunilor Germaniei asupra politicienilor europeni, pentru acceptarea motoarelor cu e-fuels după 2035. Cei de la Stellantis au fost însă mai rapizi și au testat deja toate motoarele cu combustie actuale pentru a fi folosite cu combustibili sintetici.
Premierul landului Saxonia Inferioară, Stephan Weil, în care se află sediul și principalele activități ale grupului Volkswagen, a declarat că nu crede în e-combustibili. Weil este membru în consiliul de administrație al VW, în care landul deține un pachet de acțiuni. Constructorul german încearcă să promoveze combustibilii sintetici, pentru a putea prelungi viața motoarelor cu combustie.
Consacrat ca producător de automobile sport, cu motoare mari, care ard zeci de litri de benzină la fiecare 100 de kilometri, într-o cursă sau într-un parcus sportiv, constructorul Porsche s-a văzut încolțit de noile tendințe de electrificare a industriei auto. Chiar dacă s-a repliat rapid și a lansat unul dintre cele mai spectaculoase automobile electrice din lume, Taycan, Porsche nu renunță la propulsia cu combustie și face lobby pentru combustibilii sintetici, care ar putea salva motoarele tradiționale ale mărcii de la dispariție.